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从人事工作的角度浅谈沟通 我一直觉得自己善于沟通,不善于动笔,但是通过了这次培训,我也深深的感受到对于“沟通”我也只是个入门级,所以只能写一点点自己在平时工作中的一些心得,并非读后感。有人说沟通不就是说话嘛,那不是很简单嘛,说话谁不会?问题的关键在于:如何进行有效的沟通,如何才能让“说话”达到你的目的,而不是适得其反? 沟通是连通人与人直接的一座桥梁,只有沟通才会使我们的工作和生活变得更加美好,在这里,沟通强调的是有效沟通,而非简单的无效的。

目前的招聘工作跟以往的招聘完全不一样,现在流行一个新词汇叫做HRBP,意为“人力资源业务合作伙伴”这就意味者我的身份具有多重性,我即属于部门人员也属于人事部门。所以沟通无时无刻不在。

1、确定岗位需求,需要跟用人部门沟通。招聘人员在拿到岗位需求时首先要认真研读,仔细分解。因为专业的局限性,对岗位的深入把握就需要跟用人部门沟通。首先要充分了解自己想要知道什么,比如岗位所要求的专业,技能、行业、经验,哪些行业是相通性的,有针对性的沟通。其次要了解用人部门寓意,需求什么样的人进来,这里不仅仅包含技能,素质,还有部门和企业的文化。双方有效的沟通,充分理解和学习,对岗位有效的把握,才能为岗位的招聘奠定坚实的基础。

2、确定意向人员,需要跟人才沟通。当我们把岗位发布到专业的招聘网站的时候,可能产生两种效果:1、岗位无人问津;2、应聘人员很多,合适很少。若我们的招聘网站产生这两种截然不同的效果 ,经验告诉我,主要有以下几个方面的原因1、门槛高,要求高,专业性强或者偏门,没人有敢投递;2、要求低,专业性不强,太宽泛,每个人觉得自己都合适。这样的情况下,怎么样才能找到企业需要的意向人员,光看简历是不行的,这就需要沟通,电话沟通就成为这个阶段的重要手段。然后这也是确定意向人员的关键所在,也是招聘的难点。我觉得做好功课是成功沟通的前提,主要表现在以下几个方面:

1)认真查看履历,资历及最近的一份工作。
2)查阅最近的一份工作所在的行业及行业中的地位,包括薪酬水平。
3)个人履历变化潜在的逻辑对应他的个人职业发展。
4)其他的外在因素,可以挖掘简历中一个关键点和亮点,找出他的长板。
5)对应公司的岗位做匹配。
在充分了解这些点之后就需要大胆的跟他电话沟通,确定其意向性了。

3、跟用人部门对接意向人员的合适度的沟通。若招聘人员对岗位或者行业的相通性的理解较深,这个阶段的意向率会非常高,这点也是我需要学习和亟待提高的方面。但是在没有面谈之前,我们都是只是通过履历去判断一个人是否合适,这就需要招聘人员在电话沟通中找出意向人员的长板和亮点,帮助用人部门的判断是否可以约见面谈。这个阶段的有效的沟通就是:从简历上看非常一般,不够优秀,但是招聘人员通过电话能够判断其潜力和长板,力荐用人部门进行面谈,从而双方都非常满意,这样的沟通是最有效的,而且最具有成就感的。在这个阶段,怎样才能做到这一点,我认为,站在中立的角度,发展的角度,换位思考会事倍功半。

4、 面谈阶段。俗话说‘千里堤坝溃于蚁穴’怎样才能使我们的面谈不至于留下遗憾,这就需要我们做好准备工作。比如跟面试人员和用人部门确定好面试时间。而这个时间都是大家都方便的。给面试人员留下一个做事情具有人性和计划性的好印象,充分展现公司的企业文化。在面谈过程中,要准确把握用人部门的满意度,意向人员潜在的动机、意向程度及薪酬水平,有效的跟领导汇报和沟通,这样才能为接下来的人事薪酬谈判奠定基础。

5、意向确定阶段。企业招聘到合适的人是一件非常不容易的事情,招聘人员每个阶段都要非常明确自己的要做什么。最后一个阶段是跟意向人员敲定其意向程度。作为招聘人员切莫操之过急,一定要站在对方的立场上去考虑问题,充分表达公司的意愿,理解对方目前的处境,并找到最后的契合点,从而达到双方一致。

自《有效沟通课》课之后,我认真的梳理了自己的思路,我觉得专业的局限性和工作的特殊性也要求自己不断学习,反复沟通,其实每次沟通也是对自己的一次提升, 换位思考,用心沟通就会达到有效沟通。愿我的小小心得跟大家一起分享,未来的日子还需要大家多多支持,共同进步。
▪ 行业新闻 >
谷歌Waymo汽车退役:或放弃自主造车计划     据外媒报道,谷歌进行自动驾驶技术的研发已经有很长时间了,尤其是2014年的时候推出了“萤火虫”汽车。不过就在最近,谷歌Waymo在其博客中正式宣布这辆外形可爱的自动驾驶汽车即将正式退役。未来,谷歌将把更多的精力放在自动驾驶技术的研发,并融入其他厂商车辆中。

谷歌Waymo汽车退役:或放弃自主造车计划
谷歌Waymo汽车退役:或放弃自主造车计划(图片来自于CNET)

   分析人士认为,在“萤火虫”退役之后,谷歌Waymo的自主造车计划很有可能被搁置。Waymo发言人提到,他们将把更多的主要精力集中在量产车上,这样就能更快的让自动驾驶技术惠及更多人。同时,目前在量产车身上实现的东西,在“萤火虫”汽车身上是无法实现的。

   不过,似乎谷歌Waymo最近的一些举动是在推翻这一说法。此前,谷歌Waymo发言人曾表示他们正在研发自动驾驶卡车。他们认为未来长途货运将会由自动驾驶汽车来接管,人类驾驶员则会主要负责本地取货和递送路线。他们自信对于自动驾驶汽车的经验可以运用到卡车身上。Waymo发言人还提到,在开发自动驾驶硬件和软件方面他们有着8年丰富的经验。 

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